Surse
Proiectul de modernizare a liniei feroviare Caransebeș–Timișoara–Arad, finanțat prin PNRR, riscă demolarea unor elemente-cheie ale patrimoniului industrial al Banatului. Istoricul Cristian Oliviu Gaidoș avertizează că pe tronsonul Lugoj–Timișoara Est, lung de 100 km, patru gări construite între 1875–1876 (Remetea Mare, Recaș, Topolovățu Mare, Belinț) ar putea fi demolate, iar stațiile istorice de alimentare cu apă din Topolovățu Mare și Lugoj sunt vizate.
Linia Timișoara–Orșova, construită între 1875–1878 și inaugurată pe 22 octombrie 1876, includea inițial 10 gări, 52 de cantoane și două poduri majore. Electrificarea din 1974 a modificat deja clădirile; gara Lugoj a fost recent demolată.
CFR invocă siguranța și costurile ridicate ale reabilitării, însă analiza planurilor arată că vechile clădiri nu se suprapun cu noile amplasamente, punând în discuție necesitatea demolării. Gaidoș propune salvarea Gării Belinț — cea mai bine conservată — și a stațiilor de apă, preluarea lor de către autoritățile locale și restaurarea cu fonduri europene pentru utilizare culturală și turistică.
Asociația „Salvați Patrimoniul Timișoarei” cere o analiză comparativă demolare vs. conservare și implicarea autorităților pentru protejarea identității locale. Apelul a fost publicat pe 16 februarie 2026 în două publicații locale; experții cer termene, evaluări cost‑beneficiu și consultare publică înainte de demolare, și urgentă.
